據(jù)外媒報(bào)道，TriEye宣布推出專(zhuān)有SEDAR平臺(tái)，旨在改變汽車(chē)領(lǐng)域、機(jī)器人、商用車(chē)、消費(fèi)品和移動(dòng)設(shè)備等新興市場(chǎng)的傳感技術(shù)。TriEye是一家專(zhuān)注于低成本、下一代成像與3D解決方案的科技公司。

SEDAR平臺(tái)（圖片來(lái)源：TriEye）

SEDAR（光譜增強(qiáng)型探測(cè)與測(cè)距）平臺(tái)在英特爾、三星和保時(shí)捷等投資者的支持下，采用短波紅外（SWIR）技術(shù)實(shí)現(xiàn)2D成像和3D深度確定傳感，成本卻僅為其他傳感器系統(tǒng)（如汽車(chē)激光雷達(dá)）的一小部分。該平臺(tái)提供的信息在水平和質(zhì)量上都得到了越階提升，能夠讓車(chē)輛、機(jī)器人和移動(dòng)設(shè)備等物體在任何條件和照明下都可了解周?chē)h(huán)境。

SEDAR基于TriEye CMOS（互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體）高清SWIR傳感器打造，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)成的多用途汽車(chē)級(jí)解決方案，可大幅提高ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和AV（自動(dòng)駕駛汽車(chē)）應(yīng)用的安全與操作性能。

該系統(tǒng)可與現(xiàn)有的ISP和AI算法無(wú)縫集成在一起，無(wú)需訓(xùn)練以及研發(fā)新型物體分類(lèi)算法，并且不受太陽(yáng)光以及其他設(shè)備和迎面而來(lái)車(chē)輛光線等其他照明源的影響。

TriEye公司首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Avi Bakal表示：“與激光雷達(dá)相比，該系統(tǒng)的成本降低了十倍以上，實(shí)現(xiàn)了一種讓車(chē)輛能夠感知周?chē)澜纭⒈O(jiān)控環(huán)境并做出相應(yīng)反應(yīng)，而且所有汽車(chē)制造商都能用得起的技術(shù)。TriEye的專(zhuān)有SEDAR系統(tǒng)將推進(jìn)實(shí)現(xiàn)道路安全?！?/p>

TriEye的密集型研發(fā)項(xiàng)目讓SEDAR具有200米開(kāi)外的完全探測(cè)能力，是汽車(chē)市場(chǎng)的理想選擇。

該公司的工程師還能夠?yàn)槠渌麑捯曇岸坛虘?yīng)用，如商用、工業(yè)、機(jī)器人、移動(dòng)設(shè)備和消費(fèi)品等優(yōu)化該系統(tǒng)性能。