據(jù)外媒報(bào)道，印度班加羅爾人工智能（AI）初創(chuàng)公司Minus Zero推出了印度首款自動(dòng)駕駛汽車(chē)。該公司表示，該款純電動(dòng)原型車(chē)名為zPod，基于攝像頭-傳感器套件打造，可以在所有環(huán)境和地理?xiàng)l件下行駛，還可擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)L5自動(dòng)駕駛功能。L5是最高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，L5車(chē)輛完全有能力在所有駕駛條件和環(huán)境中、在無(wú)人工干預(yù)的情況下運(yùn)行。

 zPod（圖片來(lái)源：Minus Zero）

Minus Zero由Gagandeep Reehal和Gursimran Kalra于2021年創(chuàng)辦，目前已經(jīng)從Chiratae Ventures、Snow Leopard Ventures、IIT Mandi和其他自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)的天使投資人處在種子輪融資中籌集了170萬(wàn)美元的基金。

zPod沒(méi)有方向盤(pán)，利用高分辨率攝像頭組成的網(wǎng)絡(luò)作為主要的感知系統(tǒng)。此類(lèi)攝像頭可捕捉車(chē)輛周?chē)h(huán)境的實(shí)時(shí)圖像，并將其傳輸?shù)紸I系統(tǒng)。AI系統(tǒng)可處理此類(lèi)信息，從而在導(dǎo)航、車(chē)速控制和避障方面做出明智的決定。該公司表示，與依賴(lài)昂貴攝像頭陣列的自動(dòng)駕駛汽車(chē)相比，基于攝像頭方法的zPod是一種更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

zPod的近期用例僅限于園區(qū)內(nèi)的移動(dòng)出行應(yīng)用，即在特定園區(qū)或受控環(huán)境（如科技園、大學(xué)校園、企業(yè)園區(qū)或具有特定區(qū)域的機(jī)構(gòu)）范圍內(nèi)的人員運(yùn)輸。該初創(chuàng)公司還計(jì)劃為OEM提供該技術(shù)，幫助其改進(jìn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。

兩位創(chuàng)始人在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，制造出zPod只是為了展示該公司研發(fā)的AI自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)，其并不打算生產(chǎn)汽車(chē)。Reehal表示：“我們不是OEM，我們不打算生產(chǎn)汽車(chē)。該車(chē)只是為了展示我們研發(fā)的系統(tǒng)。我們相信，沒(méi)有一家公司或一個(gè)國(guó)家可以獨(dú)立建立及研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)概念，這需要整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)結(jié)合在一起。因此，這僅僅只是一個(gè)開(kāi)始?！?/p>

該公司將專(zhuān)注于進(jìn)一步推進(jìn)其專(zhuān)有技術(shù) —— 受自然啟發(fā)的AI（NIA）和真實(shí)視覺(jué)自動(dòng)駕駛（TVA），以探索各種機(jī)會(huì)，包括與OEM合作，促進(jìn)增長(zhǎng)。

受自然啟發(fā)的AI是一種打造廣義自動(dòng)駕駛代理的方法，其靈感來(lái)自于物理感知視覺(jué)以及人腦的預(yù)測(cè)決策能力。與傳統(tǒng)AI不同，此種AI可有效地處理現(xiàn)實(shí)世界的道路場(chǎng)景。據(jù)該公司所說(shuō)，此種受自然啟發(fā)的算法可以提供實(shí)時(shí)低功耗處理能力，適應(yīng)不確定或者混亂的真實(shí)道路情況，無(wú)需讓車(chē)輛針對(duì)不同的用例、地理位置或車(chē)輛重新學(xué)習(xí)駕駛。TVA是一種獨(dú)立于車(chē)輛的技術(shù)，其可以適應(yīng)任何用例和車(chē)輛外形因素，并且僅以攝像頭為傳感器套件，幫助車(chē)輛在真實(shí)場(chǎng)景中安全行駛，確?？煽啃砸约傲鲿车挠脩?hù)體驗(yàn)。