據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉公司近日在美國(guó)華盛頓州因一起慘烈的車禍被起訴。據(jù)稱，救援人員在事故發(fā)生后難以打開車輛車門，導(dǎo)致一人死亡，另一人重傷。這起案件使外界再度聚焦于特斯拉備受爭(zhēng)議的電動(dòng)門把手，相關(guān)訴訟正持續(xù)增加。

此次訴訟源于2023年1月的一起事故。當(dāng)時(shí)，Jeffery Dennis和他的妻子Wendy駕駛特斯拉Model 3轎車外出辦事。根據(jù)11月21日在華盛頓州聯(lián)邦法院提起的訴訟，該電動(dòng)車當(dāng)時(shí)“突然加速并徹底失控”，在撞上電線桿后燃起大火。

圖片來源：特斯拉

訴訟文件稱，特斯拉“獨(dú)特且有缺陷的門把手設(shè)計(jì)”導(dǎo)致車門在事故中無法打開，阻礙了救援進(jìn)程。這起事故最終導(dǎo)致Wendy Dennis當(dāng)場(chǎng)身亡、Jeffery Dennis腿部嚴(yán)重?zé)齻?/p>

代表Jeffery Dennis及其妻子遺產(chǎn)的律師在訴訟中表示，“幾位旁觀者跑到車旁，試圖營(yíng)救Jeff 和Wendy Dennis，但Model 3的門把手完全失靈。幾位好心人甚至試圖用棒球棍砸破車窗，但最終未能成功?！?/p>

最新的訴訟指控特斯拉疏忽大意并誤導(dǎo)消費(fèi)者，稱其明知碰撞后門把手會(huì)失靈以及鋰電池有起火風(fēng)險(xiǎn)，但卻未采取任何措施解決這兩個(gè)問題。訴訟還聲稱，涉事的Model 3存在缺陷，導(dǎo)致車輛突然失控加速，且自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)時(shí)未能生效。

對(duì)于上述報(bào)道，特斯拉沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

這起訴訟發(fā)生在美國(guó)威斯康星州對(duì)特斯拉提起的另一起訴訟幾周之后。在那起案件中，一輛Model S轎車撞車后，據(jù)稱車門也無法打開，導(dǎo)致五名乘客被困車內(nèi)，并在迅速蔓延的火勢(shì)之中喪生。此外，特斯拉在今年10月份也被起訴，原因是加利福尼亞州皮德蒙特（Piedmont）的一輛特斯拉Cybertruck皮卡撞車后，因車門把手存在缺陷，車門無法打開，導(dǎo)致三名大學(xué)生無法逃生，吸入煙霧身亡。

今年7月，加州穆列塔市（Murrieta）一輛特斯拉發(fā)生車禍，造成三名青少年不幸遇難。該案的唯一幸存者也已委托律師對(duì)特斯拉提起訴訟。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局在今年9月披露，該機(jī)構(gòu)正在調(diào)查特斯拉車門是否存在缺陷，因?yàn)榇饲鞍l(fā)生了多起因外部車門把手失靈導(dǎo)致兒童及其他乘員困在車內(nèi)的事件。不過，特斯拉設(shè)計(jì)總監(jiān)Franz von Holzhausen當(dāng)月告訴《彭博新聞社》，該公司正在重新設(shè)計(jì)其車門把手，以使其在緊急情況下對(duì)乘員來說更直觀易用。

據(jù)悉，特斯拉車輛配有兩塊電池：一塊是低壓電池，為車窗、車門和觸摸屏等內(nèi)部功能供電；另一塊是驅(qū)動(dòng)車輛的高壓電池組。如果低壓電池電量耗盡或損壞（在嚴(yán)重碰撞后可能會(huì)發(fā)生），車門可能無法解鎖，必須從內(nèi)部手動(dòng)打開。雖然特斯拉內(nèi)部設(shè)有機(jī)械應(yīng)急裝置，但許多車主和乘客并不熟悉它們的位置或操作方法。