據(jù)外媒報道，新加坡初創(chuàng)公司Flint最近推出一種新型可堆肥“紙電池”。這種新型電池旨在通過消除有毒物質(zhì)和供應鏈復雜性，提升電動汽車及其他應用領域儲能系統(tǒng)的可持續(xù)性。

圖片來源：Flint 

“紙電池”是指基于植物細胞壁中纖維素纖維制成的電池。多年來，利用纖維素以及木質(zhì)素和半纖維素制造可生物降解的生物基電池的想法一直在電動汽車領域流傳，但并未獲得太多關注。然而，隨著汽車制造商在提升電池性能的同時，也希望從供應鏈層面提升其環(huán)保形象，這一領域的研究活動正在逐漸增多。例如，早在2021年，研究人員就指出纖維素纖維可防止枝晶的形成，枝晶是一種蕨類狀生長物，會導致鋰離子電池過早老化。

從實驗室到可實際應用于電動汽車的電池，還有很長的路要走，但研究人員一直在努力證明纖維素的優(yōu)勢。例如，在2025年2月，一個跨國研究團隊得出結論：纖維素可以作為目前用于制造電池隔膜的石油化工產(chǎn)品的可行且可持續(xù)的替代品。該研究團隊指出：“纖維素衍生物，例如納米纖維、納米晶體、醋酸纖維素、細菌纖維素和再生纖維素，來源于可再生和可生物降解的材料，它們在提高電池安全性和性能的同時，還能減少對環(huán)境的影響。纖維素的關鍵優(yōu)勢之一在于，它能夠作為混合隔膜，利用其獨特的性能來提高電池系統(tǒng)的性能和耐久性?！?/p>

即使纖維素能夠提供性能更優(yōu)異的電動汽車電池，但如果纖維素本身不具備經(jīng)濟性和耐用性，這項技術也無法真正落地。Flint的配方能否成功還有待觀察，但該公司已就此做出令人矚目的承諾。

至于成本、性能和耐用性，F(xiàn)lint的宣稱包括：紙張中的纖維素可作為陽極和陰極之間離子傳輸?shù)奶烊唤橘|(zhì)，使其電池能高效運行。此外，雖然一些“紙”電池依賴于鋰或生物酶等材料，但Flint的方法無需這些元素，從而真正實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。除此之外，紙張還賦予其電池靈活性，使其可以制成各種形狀和設計。而且，由于電池采用纖維素和專有電解液，因此具有防火性能。Flint的這款電池還可充電，使用壽命與傳統(tǒng)電池相當。由于使用豐富的無毒材料，該電池每千瓦時的成本比鋰離子電池低1.8倍。

至于至關重要的制造環(huán)節(jié)，這款新型電池的設計與傳統(tǒng)鋰離子電池共享基本結構組件，包括陽極、陰極和隔膜，使其能夠與現(xiàn)有制造工藝無縫銜接。據(jù)該公司稱，這種化學技術在保持高性能的同時，降低了生產(chǎn)成本和環(huán)境影響。而電池外殼移除后，可以提取出不可降解的材料（例如鋅和錳），電池本身則會自然降解。

人們即將見證Flint的紙質(zhì)電池在現(xiàn)實中的表現(xiàn)。Flint在2026年拉斯維加斯消費電子展 （CES）上發(fā)布兩款電池迭代產(chǎn)品。近期，該公司還宣布，其位于新加坡占地8000多平方英尺的新工廠已開始批量生產(chǎn)這款新型電池，旨在盡快投入試點應用。

據(jù)Flint表示，隨著新加坡工廠的投產(chǎn)，F(xiàn)lint 正在為客戶的試點項目和早期商業(yè)應用提供可充電、無毒且經(jīng)過特殊設計的電池單元（不易燃、不易爆），以確保更安全的使用。該設施旨在減少對鋰、鎳、鈷和鉛等傳統(tǒng)電池材料的依賴，同時在受控條件下實現(xiàn)低碳制造和改進的報廢處理方案。

至于電動汽車領域的應用，可能還需要一段時間。目前，F(xiàn)lint已將羅技和亞馬遜列為新型電池的試點客戶，主要應用于Kindle和Fire TV等手持設備。