近日，有消息稱，小鵬汽車將兩個智能化一級部門自動駕駛中心、智能座艙中心合并為通用智能中心，新部門由原自動駕駛負(fù)責(zé)人劉先明主導(dǎo)，直接向小鵬汽車董事長、首席執(zhí)行官何小鵬匯報。

圖片來源：小鵬汽車

接近小鵬的知情人士表示，通用智能中心是一個面向汽車+機(jī)器人的全新AI組織，將圍繞基座模型、Infra底座、平臺化交付、產(chǎn)品和項(xiàng)目質(zhì)量等圈層結(jié)構(gòu)設(shè)立相關(guān)二級組織。新部門的AI技術(shù)中臺底座，后續(xù)將同時為智能駕駛、智能座艙、機(jī)器人等應(yīng)用層提供支撐。

2月4日，針對上述消息，蓋世汽車向小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了求證，小鵬方面回應(yīng)稱屬實(shí)。

值得注意的是，2026年1月，小鵬汽車董事長何小鵬宣布，小鵬汽車董事長何小鵬宣布，搭載第二代VLA（視覺-語言-動作）大模型的Robotaxi（無人駕駛出租車）即將開始公開道路測試。他同時預(yù)測，2026年將是中國和美國迎來“真正的自動駕駛元年”。

何小鵬介紹，小鵬第二代VLA是全球首個量產(chǎn)的物理世界大模型，其核心在于顛覆了傳統(tǒng)架構(gòu)，首次實(shí)現(xiàn)了從視覺信號到動作指令的端到端直接生成，跳過了“語言”轉(zhuǎn)譯的中間環(huán)節(jié)。這套系統(tǒng)基于海量真實(shí)駕駛視頻訓(xùn)練，擁有720億參數(shù)，旨在像人類一樣真正理解物理世界，是實(shí)現(xiàn)全場景L4級自動駕駛的解決方案。

相較于業(yè)內(nèi)方案，小鵬第二代VLA方案強(qiáng)調(diào)前裝量產(chǎn)能力、更強(qiáng)的場景泛化能力，并可不限區(qū)域運(yùn)行，覆蓋包括小路、園區(qū)在內(nèi)的復(fù)雜場景。

根據(jù)規(guī)劃，小鵬第二代VLA將于2026年第一季度面向Ultra車型用戶正式推送。在更廣闊的智能出行生態(tài)方面，小鵬計劃在2026年推出三款Robotaxi量產(chǎn)車型并啟動試運(yùn)營。

此外，小鵬在發(fā)布會上還同步更新了其“物理AI”戰(zhàn)略下的其他產(chǎn)品進(jìn)展：全新一代IRON人形機(jī)器人計劃于2026年底實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，而匯天飛行汽車也已進(jìn)入量產(chǎn)倒計時。通過第二代VLA這一統(tǒng)一的智能底座，小鵬正試圖將其在智能駕駛領(lǐng)域的核心能力，拓展至機(jī)器人、飛行汽車等多個前沿領(lǐng)域，構(gòu)建一個立體化的未來出行科技生態(tài)。