據(jù)外媒報道，荷蘭監(jiān)管機(jī)構(gòu)近日批準(zhǔn)特斯拉在高速公路及城市道路使用需駕駛員全程監(jiān)管的自動駕駛軟件，這是特斯拉在歐洲獲得的首個相關(guān)許可，該公司希望歐盟其他國家也能跟進(jìn)批準(zhǔn)。荷蘭車輛管理局（RDW）在批準(zhǔn)特斯拉監(jiān)督版FSD軟件前，開展了逾18個月的測試與分析。

此次獲批的技術(shù)名為監(jiān)督版FSD（FSD Supervised），可自動實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向、制動與加速。荷蘭車輛管理局RDW在聲明中表示：“正確使用這套駕駛輔助系統(tǒng)，有助于提升道路安全?！痹摼诌€稱，將為該技術(shù)申請歐盟全境使用許可。

圖片來源：特斯拉

RDW表示，將針對特斯拉的FSD系統(tǒng)向歐盟委員會提交歐盟全域認(rèn)證申請，由各成員國投票表決。若獲得負(fù)責(zé)委員會多數(shù)支持，特斯拉FSD系統(tǒng)即可在歐盟全境生效。若未能獲得多數(shù)支持，各國仍可自主決定是否批準(zhǔn)特斯拉FSD系統(tǒng)。特斯拉上月曾預(yù)計(jì)，該技術(shù)有望在今年夏季獲得歐盟全域批準(zhǔn)。

全面推廣FSD輔助駕駛軟件是特斯拉增長戰(zhàn)略的核心之一。該公司約1萬億美元市值，很大程度上依賴首席執(zhí)行官馬斯克的押注：由人工智能驅(qū)動的自動駕駛軟件與無人駕駛出租車將成為其核心收入來源。

同時，特斯拉也寄望自動駕駛軟件提振銷量。因電動車型陣容老化，加之馬斯克的政治言論引發(fā)部分消費(fèi)者反感，其歐洲銷量一度放緩。不過，今年2月，特斯拉歐洲銷量實(shí)現(xiàn)一年多來首次同比增長。

市場研究機(jī)構(gòu)Morningstar的分析師賽斯·戈?duì)柎奶梗⊿eth Goldstein）表示：“預(yù)計(jì)荷蘭及后續(xù)歐洲各國對FSD的批準(zhǔn)，將在未來數(shù)月推動特斯拉在歐洲的銷量回升，消費(fèi)者對體驗(yàn)FSD抱有很高期待?！?/p>

受上述消息提振，4月10日盤后交易中，特斯拉股價上漲約0.7%。不過，今年以來其股價已下跌23%，表現(xiàn)弱于美國大盤走勢。

特斯拉公司在社交平臺X上發(fā)文稱：“我們很高興很快能將監(jiān)督版FSD推廣至更多歐洲國家。”并表示將盡快在荷蘭上線該功能。

特斯拉監(jiān)督版FSD軟件已在美國以訂閱形式提供服務(wù)，但當(dāng)?shù)匕l(fā)生多起相關(guān)事故及交通違法報告后，特斯拉正面臨消費(fèi)者訴訟與聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的調(diào)查。不過RDW指出，歐盟在車輛審批中設(shè)定的安全標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于美國，并表示“這意味著美國版FSD Supervised與歐盟版不可等同”，但未透露更多細(xì)節(jié)。

特斯拉是荷蘭最受歡迎的電動汽車品牌，當(dāng)?shù)丶s有10萬輛Model 3和Model Y可升級使用FSD軟件。

與此同時，多家車企均在研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)。多數(shù)廠商采用多類硬件傳感器感知駕駛環(huán)境，而特斯拉主要依靠視覺攝像頭與人工智能實(shí)現(xiàn)。

梅賽德斯-奔馳、福特、寶馬等車企已在部分高速公路、限定車速下推出“脫手駕駛”功能，且主要應(yīng)用于德國境內(nèi)。特斯拉則是首個獲批在更廣泛場景使用高級輔助駕駛功能的汽車品牌。