據(jù)外媒報(bào)道，在今年舉行的鋼鐵優(yōu)秀設(shè)計(jì)（GDIS）研討會(huì)上，日產(chǎn)公司高級(jí)工程師展示第三代日產(chǎn)Rogue SUV的車身材料。比起上一代車型，2021 Rogue增加了高級(jí)高強(qiáng)度鋼（AHSS）使用量，包括超高成型980和超高成型1180鋼材。

（圖片來(lái)源：日產(chǎn)公司）

        現(xiàn)在，用戶不斷要求增加客艙空間、提高性能，同時(shí)減輕車重。為了滿足這些看似矛盾的要求，該車型車身結(jié)構(gòu)中使用的AHSS達(dá)到35%，幾乎是以前（13%）的三倍。該公司高級(jí)工程師Weston Lawson表示：“這主要是通過(guò)減少低強(qiáng)度鋼，增加使用超高成型980和超高成型1180材料來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這些都是日產(chǎn)的核心技術(shù)?！?/p>

        采用AHSS，對(duì)于實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)的重量目標(biāo)，具有重要意義。Lawson表示：“由于尺寸和性能要求不斷提升，如果使用與以前的Rogue車型相同的材料策略，將增重超過(guò)96 Kg。”

        另外，在車上尋找額外的位置來(lái)替換傳統(tǒng)材料，如在發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車門和前擋泥板上使用鋁，以及在加油門口和后艙上使用樹(shù)脂，有助于進(jìn)一步減輕重量。加入結(jié)構(gòu)粘合劑等連接技術(shù)，以及最新優(yōu)化的平臺(tái)，也有助于減重。

        Rogue車型具有良好的耐撞性和防撞等級(jí)，包括美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的Top Safety Pick+評(píng)級(jí)和歐洲新車評(píng)估計(jì)劃（NCAP）的五星評(píng)級(jí)。在這方面，所選用的材料和設(shè)計(jì)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

        在37英里/小時(shí)的側(cè)面碰撞測(cè)試中，由于橫梁采用了980 MPa的材料，提高了車輛的性能。與之前的車型相比，截面強(qiáng)度提高52%，同時(shí)橫梁的截面高度降低56mm，有利于碰撞側(cè)負(fù)載管理。Lawson表示：“較低的高度減少了側(cè)面碰撞產(chǎn)生的彎矩，并且可以將載荷平穩(wěn)地傳遞到梁上?！?/p>

        Rogue車型的B柱，由超高成型980和超高成型1180材料的定制焊接坯料冷沖壓而成。據(jù)稱這種做法尚屬世界首創(chuàng)。使用超高成型高級(jí)高強(qiáng)度鋼材和冷沖壓生產(chǎn)工藝，具有與熱沖壓同等的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)可以提高生產(chǎn)效率。

        通過(guò)日產(chǎn)公司開(kāi)發(fā)的激光焊接工藝來(lái)制造毛坯，可以很好地控制焊縫的硬度。Lawson表示：“這種高級(jí)高強(qiáng)度鋼解決方案，可在發(fā)生碰撞時(shí)起到平衡作用，從而提高安全性。與之前的設(shè)計(jì)相比，可節(jié)省約15%的成本?！?/p>

        日產(chǎn)公司鼓勵(lì)鋼鐵行業(yè)繼續(xù)開(kāi)發(fā)新等級(jí)AHSS。Lawson表示：“日產(chǎn)致力于引領(lǐng)創(chuàng)新AHSS 應(yīng)用，持續(xù)提高車輛的性能和輕量化。如前所述，如果沒(méi)有材料開(kāi)發(fā)，這些創(chuàng)新設(shè)計(jì)是不可能實(shí)現(xiàn)的?！?/p>