據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞電動(dòng)汽車(chē)電池正極材料專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)商Pure Battery Technologies（PBT）獲得了歐洲領(lǐng)先清潔技術(shù)投資商EIT InnoEnergy的投資，以擴(kuò)大PBT在德國(guó)的商業(yè)化生產(chǎn)規(guī)模。

（圖片來(lái)源：PBT公司）

       PBT位于Hagen的商業(yè)工廠(chǎng)已開(kāi)始運(yùn)行。預(yù)計(jì)到2023年底，將生產(chǎn)1萬(wàn)噸基于鎳、錳和鈷的正極前體材料（pCAM）。PBT的目標(biāo)是，到2027年全球總產(chǎn)量達(dá)到25萬(wàn)噸。除了資金投入，EIT InnoEnergy還幫助PBT“與潛在大客戶(hù)和來(lái)自其合作伙伴網(wǎng)絡(luò)的投資者建立聯(lián)系”。

       據(jù)PBT介紹，該公司的專(zhuān)利工藝可以生產(chǎn)正極前體活性材料，同時(shí)成本低、排放少。在生產(chǎn)的不同階段，采用SAL法（選擇性酸浸）和CL法（聯(lián)合浸出）。與以往方法的決定性區(qū)別在于，PBT通過(guò)化學(xué)過(guò)濾來(lái)分離金屬混合物，而不是花費(fèi)大量時(shí)間，使用很多化學(xué)物質(zhì)、熱量和壓力進(jìn)行分離，并按所需比例重新組合材料。

       該公司表示：“為了做到這一點(diǎn)，在僅有的兩個(gè)工藝步驟中，使用少量氧化劑和還原劑。在pCAM生產(chǎn)過(guò)程中，這會(huì)使CO2的排放量減少約70%。將其用于搭載58 kWh電池的大眾ID.3車(chē)型，相當(dāng)于每輛車(chē)或電池減少約750公斤CO2。”

       PBT集團(tuán)首席執(zhí)行官Bj?rn Zikarsky表示：“憑借相關(guān)技術(shù)，PBT將促進(jìn)電池行業(yè)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)可持續(xù)材料循環(huán)?！?/p>