據(jù)外媒報道，Technotrans將其zeta.Road電池冷卻系統(tǒng)的允許工作電壓提高至850V DC。該系統(tǒng)專門針對電動道路車輛的要求定制，能夠與更強(qiáng)大的電池兼容，其第一批原型計劃于2023年初投入使用。

（圖片來源：Technotrans）

       該解決方案與電池電壓直接連接，不需要額外使用電壓轉(zhuǎn)換器，從而節(jié)省了成本、安裝空間和重量。6月28－30日，在德國斯圖加特舉行的“2022年電池展”（The Battery Show 2022）上，這一全新高壓系統(tǒng)將首次亮相。

       如上所述，zeta.road電池冷卻系統(tǒng)針對道路車輛定制，包括電動公交車，以及機(jī)場、船港或采礦使用的自動駕駛特種車輛，并通過專門開發(fā)的軟件獨(dú)立調(diào)節(jié)電力。該公司針對不同應(yīng)用領(lǐng)域單獨(dú)開發(fā)冷卻解決方案。該公司銷售經(jīng)理Sascha Koller表示：“無論是潮濕的海洋空氣，還是塵土飛揚(yáng)的沙漠氣候，在特定應(yīng)用的工程設(shè)計過程中，設(shè)計人員均將極端環(huán)境考慮在內(nèi)，從而為電池創(chuàng)建穩(wěn)定的溫度曲線，這具有重要意義?！?/p>

       3月底，這家總部位于德國明斯特蘭（Münsterland）的公司宣布，與中國蔚來汽車達(dá)成合作，在挪威奧斯陸（Oslo）為蔚來的電池更換系統(tǒng)原型安裝冷卻解決方案。去年8月，Technotrans公司獲得了兩份電氣化鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的后續(xù)合同，將向兩家電池制造商提供100多套電池冷卻系統(tǒng)。