你坐過(guò)新能源汽車嗎？相信生活在一二線城市的朋友應(yīng)該都體驗(yàn)過(guò)新能源汽車，即使買不起新能源汽車，至少也應(yīng)該做過(guò)新能源公交、打車軟件里叫來(lái)的新能源汽車。如今新能源汽車在中國(guó)保持著良好的發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)依然還有很大的市場(chǎng)，但想要讓新能源汽車逐漸替代燃油汽車，還需要解決很多技術(shù)難題，例如電池研發(fā)問(wèn)題。  市場(chǎng)上許多電動(dòng)汽車采用的是鋰電池或者混合技術(shù)電池，之所以要用鋰作為電池原料，是因?yàn)閱挝毁|(zhì)量的鋰能比其他元素儲(chǔ)存更多的能量，因此未來(lái)電動(dòng)汽車行業(yè)如果沒(méi)有出現(xiàn)重大的技術(shù)革新，那么鋰將作為電池的主要原料。然而陸地的鋰資源是并不多，根本不支持用電動(dòng)汽車替代陸地上所有的燃油汽車，難道鋰電池的發(fā)展到了極限了嗎？

  并非如此，科學(xué)界還在不斷研究如何從其他地方獲取鋰資源，根據(jù)報(bào)道前段時(shí)間美國(guó)斯坦福大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)就宣布他們發(fā)現(xiàn)了一種海水取鋰的新技術(shù)，并將研究成果發(fā)表在《焦耳》期刊上。那么目前海水取鋰遇到什么難題？該研究團(tuán)隊(duì)又是如何發(fā)現(xiàn)新技術(shù)的呢？

從面積來(lái)看，海洋比陸地三倍多，再加上人類一直都在陸地上生活，因此海洋中可能蘊(yùn)藏著各種各樣的資源還未被開發(fā)。曾有研究發(fā)現(xiàn)，海水中不僅含有豐富的鈉，還存在可觀的鋰，根據(jù)保守估計(jì)全球海洋里的鋰資源不少于1800億噸，于是在陸地鋰資源面臨缺乏的困境時(shí)，不少科學(xué)家開始嘗試從海水里提取鋰資源。

  理想很美好，現(xiàn)實(shí)很骨感，人類海水取鋰的歷史并不短，但一直沒(méi)有取得太大的進(jìn)展，究其原因是目前的海水取鋰技術(shù)還未解決兩個(gè)難題。首先，全球海洋里總的鋰資源確實(shí)很豐富，但是平均到每立方米的海水中就變得稀少，大約每升海水中只有0.17毫克，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上鈉元素。其次，鈉元素的存在干擾了鋰元素的純度。

  目前人類海水取鋰的方法就是蒸發(fā)海水，然而這種方法耗費(fèi)大量的時(shí)間和勞動(dòng)成本，于是科學(xué)家在實(shí)驗(yàn)室里利用電化學(xué)原理提取鋰，但效果并不理想，因?yàn)殁c容易成為雜質(zhì)。斯坦福大學(xué)的團(tuán)隊(duì)也在電化學(xué)實(shí)驗(yàn)中獲得發(fā)現(xiàn)，研究人員在負(fù)電極上鋪上一層薄薄的二氧化鈦，用以阻擋靠近的鈉粒子，只讓鋰離子通過(guò)。  不僅如此，研究人員還發(fā)明了一種間歇性的供電方式，即先給電池施加負(fù)電壓，關(guān)閉，然后施加正電壓，再關(guān)閉。這樣的模式循環(huán)多次之后，研究人員在負(fù)電極上收集到較高純度的鋰。實(shí)驗(yàn)證明，該方法提高了海水取鋰的效率，但目前還無(wú)法推廣應(yīng)用，因?yàn)檫€有些技術(shù)細(xì)節(jié)尚未解決。