據(jù)外媒報道，全球領(lǐng)先汽車供應(yīng)商馬瑞利公司（Marelli）開發(fā)了一款全新、完整的800V碳化硅（SiC）逆變器平臺，從尺寸、重量，特別是效率方面做出明確改進。在電動汽車中，效率是一個關(guān)鍵參數(shù)。

（圖片來源：馬瑞利公司）

        由于在高溫和高壓環(huán)境下表現(xiàn)出色，可實現(xiàn)更小、更輕和更高效的解決方案，碳化硅被視為電力電子技術(shù)的首選技術(shù)。因此，這種材料尤其適用于逆變器（將來自電池的直流電轉(zhuǎn)換為電動汽車電機所用的交流電）。除此之外，馬瑞利的全新800V逆變器平臺還具有優(yōu)化的熱結(jié)構(gòu)，這要歸功于創(chuàng)新結(jié)構(gòu)和冷卻通道設(shè)計。這些設(shè)計大大降低了碳化硅組件本身和冷卻液之間的熱阻。在高功率應(yīng)用中，功率模塊的散熱性能非常重要。

        作為主要優(yōu)勢之一，這種新逆變器平臺的效率更高，可以從電池中提取更多的能量。這有助于明顯增加車輛的續(xù)航里程，加快充電時間，并優(yōu)化加速性能。最后，逆變器更小、更高效，可以減少電池尺寸，從而優(yōu)化成本、重量和可持續(xù)性。

        馬瑞利汽車電氣化事業(yè)部電力電子技術(shù)負責(zé)人Razvan Panati博士表示：“新逆變器平臺基于800V碳化硅功率模塊技術(shù)，可用于能源優(yōu)化、性能最大化和大幅提高效率的應(yīng)用。憑借一整套模塊化解決方案，能夠在包裝、冷卻系統(tǒng)設(shè)計和儲能方面，為客戶提供更大的靈活性?！?/p>

        馬瑞利系列所有逆變器的軟件，均為該公司內(nèi)部開發(fā)，并由位于同一逆變器外殼中的電控單元控制。該軟件符合AUTOSAR（汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)）標準，并專門針對汽車制造商所需的診斷標準進行定制。功能安全要求符合ASIL D（汽車安全完整性等級D）標準。