據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來（FF）在2月25日表示，該公司計(jì)劃進(jìn)行一拆三的反向股票分割，以使其重新符合上市要求。

法拉第未來此次股票整合預(yù)計(jì)將于2月29日生效，這將是該公司在五個(gè)月內(nèi)第二次反向拆股。去年，現(xiàn)金緊縮和供應(yīng)鏈問題使該公司的市值縮水了近99%。2月23日，法拉第未來股價(jià)收于0.09美元，市值約為1,100萬美元。

納斯達(dá)克曾于去年12月向這家總部位于加利福尼亞州的公司發(fā)出了警告函，稱其股票在連續(xù)30個(gè)交易日的交易價(jià)格低于交易所規(guī)定的1美元最低交易價(jià)格，因此該公司的股票將面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。在截至去年9月的季度中，法拉第未來的季度虧損額為7,805萬美元。

圖片來源： 法拉第未來

法拉第未來首席執(zhí)行官M(fèi)atthias Aydt在2月26日表示，該公司將“優(yōu)先考慮現(xiàn)金流收支平衡，而不是產(chǎn)量，以避免過快擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，這一直是許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面臨的問題”。

研究機(jī)構(gòu)Canalys在今年1月份預(yù)測(cè)，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度預(yù)計(jì)將從2023年的29%放緩到今年的27.1%。幾天前，法拉第未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Rivian和Lucid在應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車需求停滯的同時(shí)，均預(yù)測(cè)2024年的產(chǎn)量將低于預(yù)期。

除了法拉第未來之外，另一家電動(dòng)汽車企業(yè)Nikola的股價(jià)也低于1美元，同樣面臨退市風(fēng)險(xiǎn)，遠(yuǎn)低于2020年6月上市幾天后創(chuàng)下的80美元高點(diǎn)。