據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）在4月1日表示，2023年美國(guó)交通事故死亡人數(shù)同比下降了3.6%，至40,990人，連續(xù)第二年下降，但仍遠(yuǎn)高于疫情大流行前的水平。

2023年美國(guó)交通事故死亡率高于2008年至疫情爆發(fā)前的任何一年。去年美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)的總行駛里程首次超過(guò)了疫情大流行前的水平。

專家表示，在COVID-19疫情大流行期間，美國(guó)道路上的車(chē)輛數(shù)量有所減少，一些駕駛者認(rèn)為此時(shí)警察監(jiān)管力度較低，因此他們?cè)隈{駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些危險(xiǎn)程度較高的行為。

圖片來(lái)源：NHTSA

NHTSA的代理局長(zhǎng)去年對(duì)媒體表示，美國(guó)交通事故死亡人數(shù)增加的部分原因是疫情大流行期間道路幾乎空無(wú)一人，導(dǎo)致出現(xiàn)駕駛員超速行駛以及其他不良駕駛行為。

2021年，美國(guó)交通事故死亡人數(shù)同比猛增10.5%，至42,915人，這是自2005年以來(lái)美國(guó)道路死亡人數(shù)最高的一年。

NHTSA在4月1日發(fā)布的另一份報(bào)告顯示，2022年美國(guó)行人死亡人數(shù)同比上升了0.7%，至7,522人，為1981年以來(lái)最高水平。同年，美國(guó)自行車(chē)騎行者死亡人數(shù)上升了13%，至1,105人，是至少1980年以來(lái)死亡人數(shù)最多的一年。

NHTSA還表示，2022年涉及65歲或以上駕駛員的致命交通事故增加了4.7%，至7,870起，這是該機(jī)構(gòu)自1975年開(kāi)始記錄以來(lái)，涉及老年駕駛員的交通事故死亡人數(shù)最多的一年。

在疫情大流行病期間，盡管道路使用人數(shù)有所下降，但是超速行駛、在酒精或其他藥物的影響下駕駛或不系安全帶的事件均有所增加。

NHTSA表示，酒駕和藥駕仍然是一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題，而且還有10%的駕駛員不系安全帶。該機(jī)構(gòu)已提議要求車(chē)企在未來(lái)的車(chē)輛中安裝安全帶提醒裝置。