自3月28日上海實施分區(qū)域封控以來，已有二十余天，集成電路產(chǎn)業(yè)的神經(jīng)也一直緊繃著。作為全國最大的晶圓、硅片等半導(dǎo)體產(chǎn)品制造基地，上海集成電路產(chǎn)業(yè)的一舉一動牽動著整個產(chǎn)業(yè)鏈。

       為推動重點工業(yè)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，上海市經(jīng)信委于4月16日發(fā)布《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引（第一版）》，公布了第一批重點企業(yè)“白名單”，集中資源優(yōu)先保障集成電路、汽車制造、裝備制造、生物醫(yī)藥等重點行業(yè)666家重點企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

       復(fù)工復(fù)產(chǎn)獲得了半導(dǎo)體企業(yè)的積極響應(yīng)。據(jù)了解，飛凱材料、萬業(yè)企業(yè)旗下子公司凱世通等多家上榜公司回復(fù)已接到相關(guān)復(fù)工通知，正在跟有關(guān)部門、員工溝通安排復(fù)工事宜。

81家集成電路及其配套企業(yè)將復(fù)工

       據(jù)統(tǒng)計，在首批666家重點企業(yè)白名單中，集成電路及其配套企業(yè)數(shù)量達到81家，涵蓋2家芯片設(shè)計商、9家芯片制造商、13家芯片封測商、22家材料及元器件供應(yīng)商、21家半導(dǎo)體設(shè)備供應(yīng)商，以及集成電路廢棄物處理、危險品存儲等相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)，中上游環(huán)節(jié)居多。

       包括華虹宏力、華力、積塔、日月光、安靠、中微半導(dǎo)體、應(yīng)用材料、阿斯麥、泛林、新昇、新傲（滬硅產(chǎn)業(yè)子公司）、上海超硅等重點內(nèi)外資企業(yè)。此外值得一提的是，車用CMOS芯片大廠豪威光電和鋰電池管理芯片廠商中穎電子也在白名單中。

用于車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)的500萬像素RGB-IR全局快門傳感器，圖片來源： 豪威集團

       “我們已經(jīng)接到園區(qū)緊急通知，目前復(fù)工名單還沒來得及報上去?！庇邢嚓P(guān)媒體致電張江高科技園區(qū)的一家半導(dǎo)體公司，其負責人表示終于盼來了復(fù)工。

       據(jù)了解，部分園區(qū)通知企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并沒有僅局限于“白名單”企業(yè)，而是根據(jù)園區(qū)的具體情況，在控制人流密度前提下，給園區(qū)重要企業(yè)分配復(fù)工名額，盡力解決園區(qū)企業(yè)的部分“現(xiàn)場辦公”需求。

       不過值得注意的是，員工一旦進入辦公場所復(fù)工，接下來只能住在公司，因為目前針對復(fù)工員工來回通勤的政策仍不明朗。

       而事實上，集成電路及其配套企業(yè)在產(chǎn)情況相對較好，晶圓制造、封測和材料設(shè)備等生產(chǎn)型企業(yè)此前已經(jīng)實行“閉環(huán)”生產(chǎn)管理，在產(chǎn)比例超過九成。

       據(jù)了解，華虹集團在3月27日召回人員，采取只進不出的封閉管理，在上海的5個工廠共6000多人在崗；臺積電實行廠房和宿舍兩點一線閉環(huán)管理，在公司“駐扎”的加上居家辦公人員，約保持七成人力；新昇半導(dǎo)體研發(fā)、生產(chǎn)等關(guān)鍵崗位的600多名員工在廠區(qū)內(nèi)開展了閉環(huán)作業(yè)，有效保證芯片關(guān)鍵原料的供給；上汽參投的積塔半導(dǎo)體臨港廠區(qū)也有700多人駐廠，仍維持之前98%的產(chǎn)能運轉(zhuǎn)；中芯國際也有一部分生產(chǎn)部門人員在浦東封控前住進了工廠。

華虹“閉環(huán)”生產(chǎn)管理，圖片來源：浦東新聞截圖

       但要知道的是，此前位于閉環(huán)生產(chǎn)中的很多企業(yè)，生產(chǎn)所需物料（大硅片、化學(xué)品、特殊氣體等）庫存正在見底。隨著上海疫情封控時間持續(xù)拉長，越來越多的半導(dǎo)體企業(yè)或?qū)⒚媾R“無米之炊”，半導(dǎo)體晶圓代工及封測廠或?qū)⒁蛉绷厦黠@降載。

       影響不止于此，此前上海正加大力度布局車規(guī)級芯片的生產(chǎn)。安亭及臨港兩大重點地區(qū)的停擺也將直接影響相關(guān)車芯企業(yè)的進駐及投產(chǎn)進程。

       如聞泰科技位于上海臨港的12英寸車規(guī)級功率半導(dǎo)體自動化晶圓制造中心項目，以及中芯國際28nm生產(chǎn)線項目。在疫情影響下，這些項目的投產(chǎn)進程必將延遲。

物流！物流！進一步疏通物流梗阻

       復(fù)工復(fù)產(chǎn)在即，多家半導(dǎo)體公司內(nèi)部人士仍有擔憂。

       上海的封控切斷了整個產(chǎn)業(yè)鏈的物流系統(tǒng)。各省市之間及上海市各區(qū)之間的道路封鎖就像是安上了一個個人造血栓，陸路運輸?shù)乃俣群托蚀蠓陆怠?/p>

       周邊的昆山、蘇州、太倉等地的管控政策也相繼加碼。如果運輸狀況再無改觀，將使得復(fù)工復(fù)產(chǎn)“大打折扣”。

       以車芯半導(dǎo)體為例，上下游供應(yīng)鏈多聚集于長三角區(qū)域，長三角物流血管的梗阻或?qū)⑦M一步打擊上海支柱性汽車產(chǎn)業(yè)。

       尤其是半導(dǎo)體封測端。長三角2020年封測業(yè)銷售額合計達到1838.3億元，占到當年我國封測業(yè)銷售額的73.3%。作為芯片產(chǎn)品加工的最后一道程序，一旦長三角的封測企業(yè)因物料原因停產(chǎn)，則會直接導(dǎo)致芯片產(chǎn)品供應(yīng)問題。

       已有上海某芯片封裝測試廠供應(yīng)鏈負責人表示，因為進料不暢通，隨時可能停機。

       另一家汽車零部件供應(yīng)鏈負責人則表示，該企業(yè)的三條生產(chǎn)線已經(jīng)停了兩條，一條線停產(chǎn)是因為某款螺絲供應(yīng)商在昆山，但昆山已經(jīng)“靜止”，而另一條線停產(chǎn)的原因則是因為原料在太倉，太倉同樣處于“靜止”狀況。還在運營的一條線，雖在上海有原材料，但庫存只能撐到4月底，基本逃不脫停產(chǎn)命運。

       還有一家上市公司相關(guān)人士透露，公司在無錫、嘉興的工廠已經(jīng)實行封閉管理，但原材料庫存最多只能支撐到5月中下旬，緊急補庫存正面臨高額的運費。

圖片來源：央視財經(jīng)

       除了產(chǎn)線停產(chǎn)，半導(dǎo)體研發(fā)端也開始受到影響。芯片的開發(fā)，有相當一部分時間是花在測試和調(diào)試，這項工作必須在實驗室進行。但在第三方測試端，也面臨著晶圓、封裝材料等運不進公司、員工被封印在家、產(chǎn)品測完運不出去等多方面問題，直接拖長芯片設(shè)計公司周期，而這樣的延期也會傳遞到終端產(chǎn)業(yè)。

       與此同時，一家半導(dǎo)體材料企業(yè)市場負責人也補充了一個情況：現(xiàn)在進口物料靠通行證還能從港口或機場拉回來，但國產(chǎn)物料反而進不了上海。產(chǎn)品銷售也存在類似情況。不過值得指出的是，上海港的貨運量也下降了四成左右，對全球產(chǎn)業(yè)鏈的影響也在加深。

相關(guān)部門已經(jīng)開始行動

       與“物資供應(yīng)危機”一樣，即使使出渾身解數(shù)，這場“電子元器件供應(yīng)危機”至少到目前為止仍難言讓人滿意。

       “公司非常希望盡早復(fù)工，但目前還有一定困難。在三區(qū)管控情況下，員工怎么出、物流怎么通、供應(yīng)怎么穩(wěn)、訂單怎么回、賬款怎么收？個個都是棘手問題，這些實際問題還有待政策進一步落實?！卑酌麊蝺?nèi)另一家上市公司相關(guān)負責人在接受媒體采訪時表示。

       針對當前上海半導(dǎo)體企業(yè)及產(chǎn)業(yè)面臨的問題，多位業(yè)內(nèi)人士表示，期待政府進一步出臺細化政策，在遵守疫情防控要求提前下，解決人員到崗上班、物流瓶頸、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作等相關(guān)問題。

       一晶圓廠人士建議，不僅要打通上海市內(nèi)物流，還要確保省級、城際、港口物流通暢，確保物流公司、海關(guān)等相關(guān)人員能正常上班。

       顯然，要想打通這些梗阻的環(huán)節(jié)并不簡單。不過也有好消息，相關(guān)部門已經(jīng)在行動。

       4月11日，國務(wù)院辦公廳表示，不得隨意限制貨運車輛和司乘人員通行，不得以車籍地、戶籍地作為限制通行條件，不得簡單以貨車司乘人員、船員通信行程卡綠色帶星號為由限制車輛船舶的通行、?？?。