據路透社報道，12月1日，一些印度頭部汽車制造商公布，11月面向經銷商的銷量實現強勁增長。此前實施的減稅政策降低了汽車價格、刺激了市場需求，為銷量增長提供了支撐。

圖片來源：馬魯蒂鈴木

印度市場龍頭企業(yè)馬魯蒂鈴木（Maruti Suzuki）的公告顯示，今年11月份，受SUV及Alto等小型車推動，其印度國內銷量同比增長21%。

競爭對手馬恒達（Mahindra & Mahindra）與塔塔汽車乘用車部門（Tata Motors Passenger Vehicles）在印度的銷量均同比增長22%，而現代汽車印度公司（Hyundai Motor India）在印度的銷量則同比微增4.3%。

上述企業(yè)占據了印度汽車總銷量的80%以上。值得注意的是，印度是亞洲第三大經濟體。

為刺激消費支出、提振經濟增長（以應對美國高額關稅影響），印度政府于今年9月末下調了商品和服務稅（GST）：發(fā)動機排量1,500毫升以上的SUV稅率從約50%降至40%，小型車稅率從28%降至18%。

印度四大頭部車企中，已有三家在10月實現了印度銷量增長。

分析師表示，消費者升級至高端車型的趨勢，也對整體需求起到了拉動作用。

馬魯蒂鈴木最大的業(yè)務板塊——小型車領域11月在印度的銷量同比增長18.9%，多功能車型11月在印度的銷量同比增長22.9%。

事實上，在為期一個月的節(jié)日季結束后，印度市場需求依舊旺盛，汽車制造商正面臨“供不應求”的挑戰(zhàn)。

馬魯蒂鈴木營銷與銷售負責人Partho Banerjee向記者表示：“我們目前無法完全根據市場需求提升產量。為確保能滿足需求，我們的生產團隊在周日、節(jié)假日都在加班工作?！?/p>