據(jù)外媒報(bào)道，中國車企比亞迪正為進(jìn)軍加拿大市場(chǎng)鋪墊基礎(chǔ)，即便尚未開售，已在加拿大電動(dòng)車潛在消費(fèi)者中積累了可觀知名度。

圖片來源：比亞迪

加拿大在線汽車交易平臺(tái)AutoTrader.ca于4月13日發(fā)布的最新電動(dòng)車調(diào)研報(bào)告顯示，在約半數(shù)計(jì)劃下輛車選購純電動(dòng)車型的加拿大消費(fèi)者中，有12%表示知曉比亞迪品牌。

AutoTrader洞察與情報(bào)副總裁Baris Akyurek表示，這一比例雖遠(yuǎn)低于特斯拉（73%）、豐田（47%）等主流品牌，但已超過大眾、寶馬等早已深耕加拿大市場(chǎng)的知名品牌。

圖片來源：寶馬

Baris Akyurek稱：“盡管比亞迪尚未在加拿大售出一輛汽車，卻已在當(dāng)?shù)叵M(fèi)者中建立起頗高的品牌認(rèn)知度。待其正式進(jìn)入加拿大市場(chǎng)后，品牌知名度預(yù)計(jì)將持續(xù)走高?！盉aris Akyurek還坦言，調(diào)查中消費(fèi)者也提及其他中國自主品牌，但知名度排名均遠(yuǎn)低于比亞迪。

本次調(diào)查于2月9日至3月11日進(jìn)行，受訪加拿大消費(fèi)者共1,761人，要求填寫3個(gè)知曉的電動(dòng)車品牌。

半數(shù)加拿大人愿意考慮中國電動(dòng)車

比亞迪、吉利、奇瑞均計(jì)劃在加拿大搭建銷售、分銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，三家企業(yè)最早有望于今年年底在加拿大正式開售。

中國車企入局前，加拿大與中國于1月達(dá)成貿(mào)易協(xié)議：2026年加拿大將通過新配額體系允許49,000輛中國產(chǎn)電動(dòng)車入境，配額每年遞增6.5%。

Baris Akyurek表示，盡管中國進(jìn)口車對(duì)加拿大汽車制造業(yè)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但消費(fèi)者端對(duì)這些新品興趣濃厚?！皟H從消費(fèi)需求來看，我們認(rèn)為這些車型會(huì)非常搶手，研究數(shù)據(jù)也支撐這一判斷?！?/p>

有意購買電動(dòng)車的受訪者中，53%表示會(huì)考慮中國品牌車型。價(jià)格是壓倒性主因：在考慮中國品牌的人群里，74%將售價(jià)列為核心理由。

但有意向的消費(fèi)者并非毫無顧慮：AutoTrader發(fā)現(xiàn)，考慮中國產(chǎn)電動(dòng)車的加拿大人中，半數(shù)擔(dān)憂海外品牌如何收集、存儲(chǔ)和使用其數(shù)據(jù)。

加拿大整體電動(dòng)車關(guān)注度回升

在中國品牌進(jìn)軍加拿大之際，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的興趣也創(chuàng)下近年新高。

AutoTrader電動(dòng)車調(diào)查顯示，在尚未擁有電動(dòng)車的加拿大購車者中，有49%表示下一輛車會(huì)考慮電動(dòng)車而非燃油車。這一比例較2025年的低點(diǎn)42%有所回升，也高于2024年的46%。

Baris Akyurek表示，加拿大聯(lián)邦電動(dòng)車補(bǔ)貼重啟、充電設(shè)施完善、電動(dòng)車價(jià)格下降是電動(dòng)車關(guān)注度回升的主要推動(dòng)力。近幾周，受中東局勢(shì)推高全球油價(jià)影響，AutoTrader平臺(tái)上電動(dòng)車關(guān)注度進(jìn)一步上升?！跋M(fèi)者不僅在搜索相關(guān)車型并向經(jīng)銷商留資，同時(shí)我們也觀察到電動(dòng)車在售車源下架量大幅上升，這一跡象表明電動(dòng)車銷量正在顯著增長?！?/p>

無論油價(jià)是否維持高位，車價(jià)下滑、政府補(bǔ)貼、設(shè)施完善都將讓電動(dòng)車的增長具備持續(xù)性。Baris Akyurek表示：“這些都是消費(fèi)者真正需要的，因此我們認(rèn)為這一趨勢(shì)會(huì)更持久?！?/p>

圖片來源：大眾

今年3月份，AutoTrader平臺(tái)電動(dòng)車平均掛牌價(jià)為64,815加元，較2025年同期約72,000加元、2024年73,000加元明顯下降。3月加拿大市場(chǎng)全車型的整體平均掛牌價(jià)為62,830加元。