據(jù)外媒報道，12月6日，比亞迪執(zhí)行副總裁Stella Li在接受采訪時表示，比亞迪正考慮在美國建立一家電池廠，但目前沒有在美國銷售電動汽車的計(jì)劃。

“我們目前不打算在美國銷售電動汽車，我們需要更好地了解下一步是什么，”Stella說道。“我們將繼續(xù)投資電動校車和電池組件，但對于消費(fèi)類乘用汽車，我們還沒有做出決定?！?/p>

圖片來源：比亞迪

今年8月，美國總統(tǒng)拜登正式簽署《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act)，該法案正推動全球電動汽車制造商在北美生產(chǎn)更多汽車，并在與美國有自由貿(mào)易協(xié)定的國家獲得關(guān)鍵礦產(chǎn)的供應(yīng)。作為一家擁有強(qiáng)大制造能力和垂直整合供應(yīng)鏈（包括電池和芯片等）的汽車制造商，《通貨膨脹削減法案》不利于比亞迪的發(fā)展。

Stella表示，盡管她尊重美國想要加強(qiáng)自身供應(yīng)鏈的意愿和舉措，但《通貨膨脹削減法案》威脅到了美國普及電動汽車?！锻ㄘ浥蛎浵鳒p法案》已受到歐洲、中國、韓國和日本汽車制造商的廣泛批評。Stella坦言道，希望美國能夠“修改一些措辭，至少允許中國供應(yīng)商參與”某些流程。

受消費(fèi)者對清潔能源汽車強(qiáng)勁需求的推動，比亞迪正尋求在美國建立一個專用電池生產(chǎn)基地。但Stella認(rèn)為，《通貨膨脹削減法案》要求從與美國有自由貿(mào)易協(xié)定的國家采購原材料“令人困惑”。

Stella還透露，比亞迪正在智利談判一個采礦項(xiàng)目，并申請將鋰加工成電池陰極的許可。盡管比亞迪知道非洲的基礎(chǔ)設(shè)施不足，但該公司也在尋求投資非洲的鋰項(xiàng)目。